sábado, 28 de abril de 2012

Airlines using biofuels


In short, airlines could begin large-scale use of biofuels and predict that the cost of biofuel, such as those based on vegetable oils, inedible, could approach that of fossil fuels, if continues to improve its production efficiency.

Therefore, it is recognized that states like Veracruz have very favorable conditions for the development and commercialization of biofuels.

A report issued by experts in bioenergy market research firm New Energy Finance Bloomberg concludes that airlines may be using a modest proportion (two percent) of biofuel in their fuel mix in the coming years.

They believe that biofuels derived from edible vegetable oils such as jatropha, should be the first to be competitive with fossil fuel costs.
Currently, the plant grown in the southeast, in the states of Veracruz and Chiapas, is a bet on the future by some Mexican airlines, who have already made flight using biofuel jatropha oil base.

Компании используют биотопливо Aeras


Короче говоря, авиакомпании могут начать широкомасштабное использование биотоплива и прогнозируют, что стоимость биотоплива, таких, как на основе растительных масел, несъедобные, мог подойти, что ископаемое топливо, если продолжает совершенствовать свою эффективность производства.

Таким образом, следует признать, что такие государства, как Веракрус очень благоприятные условия для развития и коммерциализации биотоплива.

В докладе, опубликованном экспертами в области биоэнергетики исследовательской компании New Energy Finance Bloomberg считает, что авиакомпании могут использовать скромную долю (два процента) от биотоплива в топливном балансе в ближайшие годы.

Они считают, что биотопливо на основе растительных пищевых масел, таких как ятрофа, должен быть первым, чтобы быть конкурентоспособными с ископаемых топливных затрат.
В настоящее время завод вырос на юго-востоке, в штатах Веракрус и Чиапас, это ставка на будущее, некоторые мексиканские авиакомпании, которые уже сделали полета с использованием биотоплива масла ятрофы базы.

As empresas usam biocombustíveis Aeras


Em resumo, as companhias aéreas poderia começar utilização em larga escala de biocombustíveis e prever que o custo de biocombustível, tais como os baseados em óleos vegetais, não comestíveis, podem aproximar-se de combustíveis fósseis, se continua a melhorar a sua eficiência de produção.

Portanto, reconhece-se que estados como Veracruz tem condições muito favoráveis ​​para o desenvolvimento e comercialização de biocombustíveis.

Um relatório divulgado por especialistas em bioenergia empresa de pesquisa New Energy Finance Bloomberg conclui que as companhias aéreas podem estar usando uma proporção modesta (dois por cento) de biocombustível em seu mix de combustíveis nos próximos anos.

Eles acreditam que os biocombustíveis derivados de óleos vegetais comestíveis, como pinhão manso, deve ser o primeiro a ser competitivo com os custos de combustíveis fósseis.
Atualmente, a planta cultivada no Sudeste, nos estados de Veracruz e Chiapas, é uma aposta sobre o futuro por algumas companhias aéreas do México, que já fizeram vôo com biocombustível à base de óleo de jatropha.

Selskaper bruker biodrivstoff Aeras



Kort sagt, kunne flyselskaper begynne storskala bruk av biodrivstoff og spår at kostnadene for biodrivstoff, slik som de som er basert på vegetabilske oljer, uspiselige, kunne nærme seg at av fossile brensler, hvis fortsetter å forbedre sin produksjonseffektivitet.

Derfor er det anerkjent at stater som Veracruz ha svært gunstige vilkår for utvikling og kommersialisering av biodrivstoff.

En rapport utgitt av eksperter i bioenergi markedsundersøkelsesfirma New Energy Finance Bloomberg konkluderer med at flyselskapene kan bruke en beskjeden andel (to prosent) av biodrivstoff i sin drivstoff blanding i de kommende årene.

De mener at biodrivstoff avledet fra spiselige vegetabilske oljer som jatropha, bør være den første til å være konkurransedyktig med fossilt drivstoff kostnader.
Foreløpig er anlegget dyrket i sørøst, i statene Veracruz og Chiapas, et spill på fremtiden av noen meksikanske flyselskapene, som allerede har gjort flytur med biobrensel Jatropha olje base.

Empresas aéras usan biocombustibles



En breve, las aerolíneas podrían comenzar a emplear a gran escala los biocombustibles y pronostican que el costo del biofuel, como los basados en aceites vegetales no comestibles, podría acercarse al de los combustibles fósiles, si continúa mejorando la eficiencia de su producción.

Por ello, se reconoce que estados como Veracruz cuentan con condiciones muy favorables para la elaboración y comercialización de biocombustibles.

Un informe emitido por expertos en bioenergía de la firma de análisis de mercado Bloomberg New Energy Finance concluye que las aerolíneas podrían estar usando una modesta proporción (dos por ciento) de biocombustible en su mezcla de combustible en los próximos años.

Consideran que los biofuels obtenidos de aceites vegetales no comestibles, como la jatropha, deben ser los primeros en ser competitivos en comparación con los costos del fuel fósil.
Actualmente, dicha planta cultivada al sureste del país, en los estados de Veracruz y Chiapas, es una apuesta a futuro por parte de algunas aerolíneas mexicanas, que ya han realizado vuelos empleando biocombustible a base del aceite de jatropha.

viernes, 6 de abril de 2012

Biofuels made from algae and not from terrestrial plants




Scientists continue to search for alternative energy sources and cleaner safer, and meanwhile, a growing number of valuable agricultural land is intended to produce ethanol, an alternative fuel for transportation. Although the bio-ethanol is renewable, economists and ecologists fear, as indeed has already begun to happen, that this tendency to use agricultural land to produce fuel instead of food even more limited food resources in the world, promotes increases in prices of certain foodstuffs, and hinder efforts to fight world hunger.

A promising alternative is to use seaweed as it can be grown in shorter cycles than usual on terrestrial plants and are capable of producing biofuel equal or greater efficiency, all without having to sacrifice fertile land that could be spent to food crops.

Marine algae are a promising source of ethanol on which has been investigated very little. Now a team of experts has made significant progress in a method of growing algae to serve as a source of biofuels and at the same time help reduce the pollution of some sea areas.

Many coastal regions, including the Red Sea in southern Israel have suffered from a special type of pollution caused by human waste and a boom of aquaculture (fish farming), which leads to excessive amounts of nutrients, the end result of severe damage to coral reefs, which are already endangered by other causes, and various adverse effects for many species that depend on human populations.

Promoting the cultivation of marine algae to produce biofuels could be a way to solve these environmental problems.


It's better than the fertile lands are reserved for food crops instead of being used for the production of biofuels.

The team Avigdor Abelson and Leor Korzen, the new Renewable Energy Centre and the Department of Zoology, University of Tel Aviv, along with Alvaro Israel, the National Oceanographic Institute, Aharon Gedanken of Bar-Ilan University, and Ariel Kushmaro of Ben-Gurion, all these institutions in Israel, has developed a system for which have been considered the most common circumstances in marine environments exploited by man. The system in its different steps and aspects, processes combined to create what could be defined to some extent, as an artificial ecosystem.

By using multiple species, this new system, called CAMUS, you can convert waste into biofuels, while reducing the impact of pollution on the local ecosystem.

Source: SCIENCE NEWS

Biodrivstoff laget av alger og landplanter



Forskere fortsette å søke etter alternative energikilder og renere tryggere, og i mellomtiden, er et økende antall verdifulle jordbruksareal ment å produsere etanol, et alternativt drivstoff for transport. Selv om bio-etanol er fornybar, økonomer og økologer frykt, som faktisk allerede har begynt å skje, at denne tendensen til å bruke jordbruksareal til å produsere drivstoff istedenfor mat enda mer begrensede matressurser i verden, fremmer prisøkninger av visse matvarer, og hindre arbeidet med å bekjempe sult i verden.

En lovende alternativ er å bruke tang som det kan dyrkes i kortere sykluser enn vanlig på landplanter og er i stand til å produsere biodrivstoff tilsvarende eller større effektivitet, alt uten å måtte ofre fruktbar jord som kunne vært brukt til matvekster.

Marine alger er en lovende kilde til etanol som har blitt undersøkt svært lite. Nå har et team av eksperter har gjort betydelige fremskritt i en metode for voksende alger å tjene som en kilde til biodrivstoff og samtidig bidra til å redusere forurensning av enkelte havområder.

Mange kystregioner, inkludert Rødehavet i det sørlige Israel har lidd av en spesiell type forurensning forårsaket av menneskelig avfall og en boom av akvakultur (oppdrettsnæringen), som fører til store mengder næringsstoffer, sluttresultatet av alvorlig skade på korallrev, som allerede er truet av andre årsaker, og ulike bivirkninger for mange arter som er avhengige av befolkningsgrupper.

Fremme dyrking av marine alger for å produsere biodrivstoff kan være en måte å løse disse miljøproblemene.


Det er bedre enn de fruktbare landområdene er reservert for matplanter i stedet for å bli brukt til produksjon av biodrivstoff.

Teamet Avigdor Abelson og Leor Korzen, den nye Renewable Energy Centre og Zoologisk Institutt, Universitetet i Tel Aviv, sammen med Alvaro Israel, National Oceanographic Institute, Aharon Gedanken av Bar-Ilan-universitetet, og Ariel Kushmaro av Ben-Gurion, alle disse institusjonene i Israel, har utviklet et system som har vært vurdert de mest vanlige omstendigheter i marine miljøer utnyttet av mennesker. Systemet i sine ulike trinn og aspekter, prosesser kombinert for å skape hva som kan defineres til en viss grad, som en kunstig økosystem.

Ved å bruke flere arter, dette nye systemet, som kalles Camus, kan du konvertere avfallet til biodrivstoff, samtidig redusere virkningen av forurensning på det lokale økosystemet.

Kilde: SCIENCE NEWS

Биотопливо из водорослей и наземных растений



Ученые продолжают искать альтернативные источники энергии и экологически чистых безопаснее, а между тем, все большее число ценных земель сельскохозяйственного назначения предназначены для производства этанола, альтернативного топлива для транспорта. Хотя биоэтанол является возобновляемым, экономистов и экологов страха, как, впрочем, уже начали происходить, что эта тенденция к использованию сельскохозяйственных угодий для производства топлива вместо еды еще более ограниченными пищевыми ресурсами в мире, способствует росту цен некоторые продукты питания, и мешает усилиям по борьбе с голодом в мире.

Перспективным вариантом является использование морских водорослей, как это можно выращивать в более короткие циклы, чем обычно на наземных растений и способны производить биотопливо равной или большей эффективности, и все это без необходимости жертвовать плодородными землями, которые могли бы быть потрачены для продовольственных культур.

Морские водоросли являются перспективным источником этанола, на которой была исследована очень мало. Теперь группа экспертов добилась значительного прогресса в метод выращивания водорослей в качестве источника биотоплива и в то же время способствовать снижению загрязнения некоторых морских районах.

Многие прибрежные районы, в том числе в Красном море на юге Израиля, пострадавших от особого вида загрязнения отходами жизнедеятельности человека и бум аквакультуры (разведение рыбы), что приводит к чрезмерным количеством питательных веществ, Конечным результатом серьезный ущерб коралловым рифам, которые уже угрожают другим причинам, а также различные неблагоприятные последствия для многих видов, которые зависят от человеческой популяции.

Содействие выращиванию морских водорослей для производства биотоплива могут быть пути решения этих экологических проблем.


Это лучше, чем плодородные земли, отведенные для продовольственных культур, а не используются для производства биотоплива.

Команда Авигдор Абельсон и Лиор Korzen, новые возобновляемые Центра энергетики и кафедры зоологии университета Тель-Авива, вместе с Альваро Израиль, Национальный океанографический институт, Аарон Gedanken из Университета Бар-Илан, и Ариэль Kushmaro Бен-Гуриона, все эти учреждения в Израиле, была разработана система, для которой были рассмотрены наиболее распространенные условия в морской среде эксплуатируемых человеком. Системы в различные этапы и аспекты, процессы объединены, чтобы создать то, что может быть определено в некоторой степени, как искусственные экосистемы.

При использовании нескольких видов, эта новая система, называемая Камю, вы можете преобразовать отходы в биотопливо, в то время как уменьшение воздействия загрязнения на местную экосистему.

Источник: НОВОСТИ НАУКИ

从海藻和陆生植物制成的生物燃料


科学家继续寻找替代能源和清洁安全,同时,越来越多的宝贵农业用地的数量是为了生产乙醇,为交通运输的替代燃料。虽然是可再生的生物乙醇,经济学家和生态学家担心,确实已经开始出现,这种倾向使用农业用地生产的燃料,而不是食品更是有限的,在世界粮食资源,推动价格上涨某些食品,阻碍努力争取世界饥饿问题。

一个有前途的替代方法是使用,而无需牺牲肥沃的土地,可以花海藻,因为它可以比陆地植物通常生长在较短的周期,并有能力生产生物燃料的效率大于或等于,所有粮食作物。

海藻是一个有前途的乙醇源已很少调查。现在,一个专家小组已取得重大进展,在藻类的方法作为生物燃料来源,同时有助于减少一些海域的污染。

沿海许多地区,包括在以色列南部红海遭受人类废物的繁荣和水产养殖(养鱼),从而导致营养素过量引起的特殊类型的污染,严重破坏珊瑚礁,是由其他原因造成的各种不利影响,许多物种依赖人口已经危及的最终结果。

促进海洋藻类生产生物燃料的种植,可能是一种方式来解决这些环境问题。


这是更好,较肥沃的土地被保留,而不是被用于生产生物燃料的粮食作物。

在阿维格多·埃布尔森和Korzen Leor,新的可再生能源中心和特拉维夫大学动物学系队阿尔瓦罗以色列,国家海洋学研究所,阿哈巴伊兰大学Gedanken和Ariel Kushmaro一起,所有这些机构在以色列本 - 古里安,已开发出一种系统已被认为是最常见的情况下,在人类所利用的海洋环境。该系统在不同的步骤和环节,结合创建可以被定义作为一个人工生态系统,在一定程度上的进程。

通过多个物种,这个新的系统,称为卡慕,你可以转换成生物燃料的浪费,同时减少污染的影响,对当地的生态系统。

来源:科学新闻

جعل الوقود الحيوي من الطحالب والنباتات البرية



العلماء مواصلة البحث عن مصادر بديلة للطاقة أنظف وأكثر أمنا، وفي الوقت نفسه، يعتزم عدد متزايد من الأراضي الزراعية قيمة لانتاج الايثانول، كوقود بديل للنقل. على الرغم من أن الإيثانول الحيوي قابلة للتجديد والاقتصاديين وعلماء البيئة الخوف، وبالفعل بدأ يحدث بالفعل، أن هذا الميل لاستخدام الأراضي الزراعية لإنتاج الوقود بدلا من الموارد الغذائية المواد الغذائية محدودة أكثر في العالم، ويشجع على زيادة أسعار من بعض المواد الغذائية، وتعيق الجهود المبذولة لمكافحة الجوع في العالم.

بديلا واعدا هو استخدام الأعشاب البحرية كما يمكن زراعتها في دورات أقصر من المعتاد على النباتات البرية وقادرون على انتاج الوقود الحيوي كفاءة مساوية أو أكبر، وكلها من دون الحاجة إلى التضحية الأراضي الخصبة التي يمكن أن تنفق للمحاصيل الغذائية.

الطحالب البحرية هي مصدر واعد للإيثانول التي تم التحقيق فيها ضئيل جدا. الآن حقق فريق من الخبراء تقدما كبيرا في طريقة الطحالب التي تنمو لتكون بمثابة مصدر للوقود الحيوي، وفي الوقت نفسه يساعد على التقليل من التلوث من بعض المناطق البحرية.

لقد عانى الكثير من المناطق الساحلية، بما في ذلك البحر الأحمر في جنوب اسرائيل من نوع خاص من التلوث الناجم عن النفايات البشرية وازدهار تربية الأحياء المائية (تربية الأسماك)، الأمر الذي يؤدي إلى كميات كبيرة من المواد الغذائية، النتيجة النهائية لأضرار جسيمة في الشعاب المرجانية، والتي تتعرض بالفعل للخطر من قبل لأسباب أخرى، والآثار السلبية المختلفة لكثير من الأنواع التي تعتمد على البشر.

ويمكن تشجيع زراعة الطحالب البحرية لإنتاج الوقود الحيوي أن يكون وسيلة لحل هذه المشاكل البيئية.


انها افضل من محجوزة في الأراضي الخصبة لزراعة المحاصيل الغذائية بدلا من أن تستخدم لإنتاج الوقود الحيوي.

فريق افيغدور أبيلسون وكورزين ليور، ومركز جديد للطاقة المتجددة، وقسم علم الحيوان، جامعة تل أبيب، جنبا إلى جنب مع إسرائيل الفارو، والمعهد الوطني لعلوم المحيطات، أهارون Gedanken من جامعة بار ايلان، وارييل Kushmaro من بن غوريون، وجميع هذه المؤسسات في إسرائيل، وقد وضعت نظاما للالتي تم النظر فيها في الظروف الأكثر شيوعا في البيئات البحرية استغلالها من قبل الرجل. النظام في خطواته، والجوانب المختلفة، والعمليات مجتمعة إلى خلق ما يمكن أن يعرف إلى حد ما، ونظام بيئي اصطناعي.

باستخدام أنواع متعددة، وهذا النظام الجديد، ودعا كامو، يمكنك تحويل النفايات إلى وقود حيوي، في حين أن الحد من تأثير التلوث على النظام البيئي المحلي.

المصدر: أخبار العلوم

Biocombustibles elaborados a partir de algas y no de plantas terrestres



Los científicos continúan en la búsqueda de fuentes de energía alternativas más seguras y más limpias, y entretanto, una cantidad cada vez mayor de valiosas tierras agrícolas es destinada a producir bioetanol, un combustible alternativo para el transporte. Aunque este bioetanol es renovable, los economistas y los ecólogos temen, como de hecho ya ha comenzado a suceder, que esa tendencia a usar tierras agrícolas para elaborar combustibles en vez de alimentos limite aún más los recursos alimentarios del mundo, promueva subidas en los precios de ciertos productos alimenticios, y obstaculice los esfuerzos para combatir al hambre en el mundo.

Una alternativa prometedora es recurrir a las algas marinas, ya que pueden cultivarse en ciclos más cortos que los habituales en los vegetales terrestres, y son capaces de producir con igual o mayor eficiencia biocombustibles, todo ello sin tener que sacrificar tierras fértiles que se podrían destinar a la agricultura alimentaria.

Las algas marinas constituyen una fuente prometedora de bioetanol sobre la que se ha investigado más bien poco. Ahora, un equipo de expertos ha logrado importantes avances en un método para cultivar algas que sirvan como fuente de biocombustibles y que al mismo tiempo ayuden a reducir la contaminación de algunas zonas marítimas.

Muchas regiones costeras, incluyendo el Mar Rojo en el sur de Israel, han padecido de un tipo especial de polución causada por los desechos humanos y un auge notable de la piscicultura (cría de peces), lo que conduce a cantidades excesivas de nutrientes, con el resultado final de daños severos en los arrecifes de coral, los cuales ya están en peligro por otras causas, y diversos efectos nocivos para muchas especies de las que dependen las poblaciones humanas.

Promover el cultivo de algas marinas para elaborar biocombustibles podría ser una forma de resolver estos problemas medioambientales.


Es mejor que las tierras fértiles se reserven para la agricultura alimentaria en vez de usarse para la producción de biocombustibles.

El equipo de Avigdor Abelson y Leor Korzen, del nuevo Centro de Energías Renovables y el Departamento de Zoología de la Universidad de Tel Aviv, junto con Alvaro Israel, del Instituto Oceanográfico Nacional, Aharon Gedanken de la Universidad de Bar-Ilan, y Ariel Kushmaro de la Universidad Ben-Gurion, todas estas instituciones en Israel, ha desarrollado un sistema para el que se han tenido en cuenta las circunstancias más comunes en los entornos marinos explotados por el Hombre. El sistema, en sus diferentes pasos y vertientes, combina procesos para crear lo que se podría definir, hasta cierto punto, como un ecosistema artificial.

Al emplear múltiples especies, este nuevo sistema, denominado CAMUS, puede convertir desechos en biocombustibles, reduciendo a la vez el impacto de la polución sobre el ecosistema local.

Fuente: NOTICIAS DE LA CIENCIA

domingo, 1 de abril de 2012

Biodiesel from used oil.



MEXICO CITY (El Universal). - Scientists at the Center for Research and Advanced Studies (CINVESTAV) will produce biodiesel from used cooking oil in restaurants and stalls.

This project is intended to be used in vehicles or official tourist promotion is studied through the local oil generated during last year's Carnival in Merida.

The research led by Luis Diaz Ballote, a researcher within the Department of Applied Physics of CINVESTAV Unidad Merida also aims to prevent contamination of groundwater with oil Yucatan and generate awareness among the population for the care of the environment.

The researcher said that this project in collaboration with the city of Merida, biofuels could supply a bus tour to the historic center of Merida or use it in environmentally friendly vehicles for Unit CINVESTAV Merida.

Ballote explained that the plan of this project is that by 2013 in the Yucatecan capital flow and at least one vehicle fueled with biodiesel.

The project also works with the training of entrepreneurs
data on the types of oils, the ranges of variation of their physicochemical properties and the expected amounts so they can plan their processing plants successfully.

"These actions support the country in its commitment to reduce CO2 emissions and form high-level human resources with the scientific and technology to produce biofuels."

COSTS

Cinvestav scientist said that with current technology at the laboratory, a liter of biodiesel is higher by almost double the price that traditional diesel, however, take into account that in Mexico the law to promote the production and use of biofuels began in 2008, costs are reduced as increasing the volume of production.

"In Brazil the law was enacted over 30 years and now the price of
Ethanol is comparable to gasoline, technological advances and volume production reduces the price, "said Diaz Ballote.
So far researchers have submitted projects to install a biodiesel plant with the capacity to process about five hundred gallons per day, which cost about two million pesos.

Biodiesel a partir de aceite usado.


MÉXICO, DF (El Universal).- Científicos del Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) producirán biodiesel a partir de aceite comestible usado en restaurantes y puestos ambulantes.

Este proyecto que tiene como fin emplearse en vehículos de promoción turística u oficiales se estudia gracias al aceite generado por locales durante la pasada edición del Carnaval de Mérida.

La investigación encabezada por Luis Díaz Ballote, investigador adscrito al Departamento de Física Aplicada del Cinvestav Unidad Mérida también tiene el objetivo de evitar la contaminación de las aguas subterráneas de Yucatán con aceites y generar conciencia en la población por el cuidado del ambiente.

El investigador precisó que este proyecto realizado en colaboración con el Ayuntamiento de Mérida, podría abastecer de biocombustible un autobús turístico para el Centro Histórico de Mérida o emplearlo en vehículos ecológicos para la Unidad Mérida de Cinvestav.

Ballote explicó que el plan de este proyecto es que para 2013 en la capital yucateca ya circule por lo menos un vehículo alimentado con biodiesel.

Dentro del proyecto también se trabaja con la capacitación a empresarios con
datos sobre los tipos de aceites, los rangos de variación de sus propiedades físico-químicas y las cantidades esperadas para que puedan planear con éxito sus plantas procesadoras.

"Con estas acciones apoyamos al país en su compromiso de reducir emisiones de CO2 y se forman recursos humanos de alto nivel con las bases científicas y tecnológicas para producir biocombustibles".

LOS COSTOS

El científico del Cinvestav aseguró que con la actual tecnología a nivel laboratorio, el litro de biodiesel es superior en casi el doble de precio que el diesel tradicional; sin embargo, se debe tomar en cuenta que en México la ley para promover la producción y uso de biocombustibles inició en 2008, los costos se reducirán conforme se aumente el volumen de producción.

"En Brasil dicha ley se promulgó hace más de 30 años y ahora su precio de
etanol es comparable con el de la gasolina, los avances tecnológicos y la producción en grandes volúmenes disminuye el precio", explicó Díaz Ballote.
Por el momento los investigadores han presentado proyectos para instalar una planta de biodiesel con la capacidad de procesar unos quinientos litros al día, la cual costaría alrededor de dos millones de pesos.

使用済み油からのバイオディーゼル。


メキシコシティ(エルユニバーサル) - 研究と高度研究センター(CINVESTAV)の科学者たちは、レストランや屋台で廃食用油からバイオディーゼルを生成します。

このプロジェクトは、メリダの昨年のカーニバル中に生成された地元の石油を通して検討されている車両や公式観光プロモーションに使用されることを意図されています。

ルイス·ディアスBallote、CINVESTAV Unidadメリダの応用物理学科内の研究者が率いる研究はまた、石油ユカタンと地下水の汚染を防止し、環境のケアのための集団意識を生成することを目指しています。

研究者は、メリダの街と共同でこのプロジェクトは、バイオ燃料は、メリダの歴史的中心部へのバスツアーを提供したり、ユニットCINVESTAVメリダのために環境に優しい車でそれを使用することができると言いました。

Balloteは、このプロジェクトの計画がユカテク語の資本の流れ2013年、少なくとも1つの車両でバイオディーゼルを燃料とすることであると説明した。

プロジェクトはまた、起業家の育成と連携
油の種類のデータ、それらの物理化学的性質と予想される金額の変動の範囲は、そう、彼らは成功し、その処理プラントを計画することができます。

"これらのアクションは、CO2排出量を削減し、バイオ燃料を生産するために科学と技術とハイレベルな人材を形成するためのコミットメントに国をサポートしています。"

コスト

Cinvestav科学者は研究室で現在の技術では、バイオディーゼル燃料のリットルは、従来のディーゼルエンジンは、しかし、メキシコの法律は、生産を推進して使用することを考慮することはほぼ二重価格の高いことを述べバイオ燃料は2008年に始まった、費用は生産量を増加させるように削減されます。

"ブラジルでは法律は、現在30歳との価格の上に制定された
エタノールは、ガソリン、技術の進歩や大量生産に匹敵する価格を減少させる "と、ディアスBalloteは述べています。
これまでの研究者は約200万ペソの費用が一日あたり五百ガロンを処理する能力を持つバイオディーゼル工場を、インストールするためにプロジェクトを提出した。

Біядызель з выкарыстанага алею.


Мехіка (El Universal) -. Навукоўцы з Цэнтра даследаванняў і павышэння кваліфікацыі (CINVESTAV) будуць вырабляць біядызельнае паліва з адпрацаванага расліннага алею ў рэстаранах і кіёскаў.

Гэты праект прызначаны для выкарыстання ў транспартных сродках або афіцыйны прасоўванне турыстычных вывучаецца праз мясцовую нафту, якія ўтвараюцца пры карнавал у мінулым годзе ў Мерыдзе.

Даследаванне пад кіраўніцтвам Луіса Дыяса Ballote, даследчык ў Дэпартаменце прыкладной фізікі CINVESTAV Унидад Merida таксама накіравана на прадухіленне забруджвання падземных вод нафтай Юкатан і павышэння інфармаванасці насельніцтва па догляду за навакольным асяроддзем.

Даследчык кажа, што гэты праект у супрацоўніцтве з горадам Мерыда, біяпаліва можа пастаўляць аўтобусная экскурсія ў гістарычным цэнтры горада Мерыда або выкарыстоўваць яго ў экалагічна чыстых транспартных сродкаў для групы CINVESTAV Merida.

Ballote растлумачыў, што план гэтага праекта з'яўляецца тое, што да 2013 года прыток капіталу Yucatecan і па крайняй меры адзін транспартны сродак, якія працуюць на біядызельнае паліва.

У рамках праекта таксама працуе з падрыхтоўкі прадпрымальнікаў
Дадзеныя аб відах алею, дыяпазон змены іх фізіка-хімічных уласцівасцяў і чаканага колькасці, каб яны маглі планаваць свае заводы паспяхова.

"Гэтыя дзеянні краіны ў сваёй прыхільнасці да скарачэння выкідаў CO2 і сфармаваць на высокім узроўні чалавечых рэсурсаў з навуковымі і тэхналогіі для вытворчасці біяпаліва".

РАСХОДЫ

CINVESTAV навуковец сказаў, што з улікам сучасных тэхналогій у лабараторыі, літр біядызель вышэй амаль у два разы цану, што традыцыйны дызель, аднак, улічваць, што ў Мексіцы закон для садзейнічання вытворчасці і выкарыстання біяпаліва пачалося ў 2008 годзе, выдаткі зніжаюцца, як павелічэнне аб'ёму вытворчасці.

«У Бразіліі быў прыняты закон на працягу 30 гадоў, і цяпер цэны
Этанол можна параўнаць з бензінам, тэхналагічных дасягненняў і аб'ёмаў вытворчасці зніжае цану ", сказаў Дыяс Ballote.
Да гэтага часу даследчыкі прадставілі праекты па ўсталёўцы біядызельнага завода з магутнасцю перапрацоўкі каля пяцісот літраў вады ў суткі, кошт якога каля двух мільёнаў песа.

Istifadə olunan neft Biyodizel.


Mexico City (El Universal). - Tədqiqat və Advanced Araşdırmalar Mərkəzi (CINVESTAV) və elm restoran və stalls istifadə yemək neft biodizel istehsal edəcək.

Bu layihə Merida ötən il Carnival zamanı yerli neft vasitəsilə öyrənilir nəqliyyat vasitələrinin və ya rəsmi turist təbliğində istifadə üçün nəzərdə tutulub.

Luis Diaz Ballote, CINVESTAV Unidad Merida Tətbiqi Fizika Bölməsinin tərkibində elmi rəhbərlik etdiyi araşdırma da neft Yucatan ilə yeraltı suların çirklənməsinin qarşısını almaq və ətraf mühitin qayğı üçün əhali arasında maarifləndirmə yaratmaq üçün çalışır.

Tədqiqatçı Merida şəhərində ilə birgə bu layihə bioyanacaqlar Merida tarixi mərkəzinə avtobus turu təchiz və ya vahidi CINVESTAV Merida üçün ətraf mühit vasitələrində istifadə edir.

Ballote bu layihənin planı Yucatecan kapital axınında 2013 və ən azı bir nəqliyyat vasitəsi ilə biodizel ilə sürətləndirmiş ki, izah etdi.

Layihə həmçinin sahibkarların təlim ilə işləyir
yağlarının növləri üzrə məlumatlar, onların fiziki-kimyəvi xassələri və gözlənilən məbləğləri varyasyonun silsilələri onlar uğurla emalı zavodları planlayabilirsiniz.

"Bu tədbirlər CO2 emissiyaları azaltmaq və bioyanacaq istehsal etmək üçün elmi və texnologiya ilə yüksək səviyyədə İnsan Resursları formu sadiq ölkə dəstəkləyirik."

XƏRCLƏR

Cinvestav alim laboratoriya mövcud texnologiya ilə, biodizel bir litr ənənəvi dizel Lakin, Meksika hüquq istehsalı təşviq və istifadə etmək üçün nəzərə alsaq ki, o demək olar ki, ikiqat qiymət ali olduğunu bildirib bioyanacaqlar 2008-ci ildə başladı, bu xərclər istehsal həcminin artması kimi azalır.

"Braziliya qanun 30 il ərzində qüvvədə olan və hazırda qiymət idi
Etanol benzin müqayisə edir, texnoloji avanslar və həcmi istehsal qiyməti azaldır ", Diaz Ballote bildirib.
İndiyədək tədqiqatçılar milyon iki Pesos başa gələn gündə yüz beş galon, emal qabiliyyəti ilə bir biodizel bitki qurmaq üçün layihələr təqdim edir.

Bionaftë nga nafta përdorur.


Mexico City (El Universal) -. Shkencëtarët në Qendrën për Kërkime dhe i Avancuar studimeve (CINVESTAV) do të prodhojë bionaftë nga nafta gatimi përdorur në restorante dhe stalla.

Ky projekt ka për qëllim të përdoret në automjete ose promovimi zyrtar turistik është studiuar me anë të naftës vendase prodhuar gjatë karnaval vitit të kaluar në Merida.

Hulumtimi i udhëhequr nga Luis Diaz Ballote, një studiues në kuadër të Departamentit të Fizikës Aplikuara të CINVESTAV Unidad Merida gjithashtu ka për qëllim për të parandaluar ndotjen e ujërave nëntokësore me vaj Jukatan dhe të gjenerojë ndërgjegjësimin në mesin e popullatës për përkujdesjen e ambientit.

Studiues tha se ky projekt në bashkëpunim me qytetin e Merida, biokarburanteve mund të japë një turne me autobus në qendër historike të Merida apo e përdorin atë në automjete ekologjikisht miqësore për Njësisë CINVESTAV Merida.

Ballote ka shpjeguar se plani i këtij projekti është që deri në vitin 2013 në rrjedhjen e kapitalit Yucatecan dhe të paktën një automjet ushqehet me bionaftë.

Projekti gjithashtu punon me trajnimin e ndërmarrësve
të dhënat për llojet e vajrave, shkon e variacionit të pronave të tyre physicochemical dhe shumat e pritshme në mënyrë që ata mund të planifikoni bimët e tyre të përpunimit me sukses.

"Këto veprime të mbështetur vendin në angazhimin e saj për të reduktuar emetimet e CO2 dhe të formojnë të nivelit të lartë të burimeve njerëzore me shkencore dhe teknologji për të prodhuar biokarburanteve."

SHPENZIME

Cinvestav shkencëtar tha se me teknologjinë aktuale në laborator, një litër bionaftë është më i lartë nga çmimi pothuajse dyfishtë që naftë tradicionale, megjithatë, të marrë parasysh se në Meksikë ligji për të nxitur prodhimin dhe përdorimin e i biokarburanteve ka filluar në vitin 2008, shpenzimet janë ulur si rritjen e vëllimit të prodhimit.

"Në Brazil ligji u miratua mbi 30 vjet dhe tani çmimi i
Etanol është i krahasueshëm me benzinë, përparimet teknologjike të prodhimit dhe vëllimi i ul çmimin ", tha Diaz Ballote.
Deri më tani shkencëtarët kanë dorëzuar projekte për të instaluar një fabrikë bionaftë me kapacitet të procesit rreth pesëqind gallons në ditë, të cilat kushtojnë rreth dy milionë pesos.